SHANGHAI, July 16, 2026 /PRNewswire/ -- At the 2026 Solar and Energy Storage Innovation Conference, LONGi officially announced that its independently developed crystalline silicon-perovskite tandem solar cell has achieved a conversion efficiency of 35.5%, certified by the European Solar Test Installation (ESTI), once again setting a new world record.

Crystalline silicon-perovskite tandem solar cells represent the mainstream technology route for next-generation ultra-high-efficiency solar cells, with a theoretical efficiency limit of up to 43% – far exceeding the Shockley–Queisser limit of 33.7% for single-junction cells. Through sustained technological breakthroughs, LONGi's tandem cell team lifted the efficiency to 33.9% in November 2023 and further to 34.6% in June 2024. In less than a year since then, the team has achieved a series of successive advances, moving from 34.85% to 35.2%, and now to 35.5%, clearly demonstrating the R&D strength and spirit of exploration at LONGi's Central Research Institute.

In May this year, LONGi's independently developed two-terminal crystalline silicon-perovskite tandem cell efficiency (35.2%) was included in the 68th edition of the Solar Cell Efficiency Tables published by the team led by Professor Martin Green at the University of New South Wales, Australia, marking a representative high-level achievement for this technology route at the time. Meanwhile, under conditions closer to industrial-scale dimensions, LONGi achieved conversion efficiencies of 34.3% (261 cm²) and 32.2% (274 cm²), highlighting the promising industrialization prospects of tandem technology. Furthermore, LONGi's tandem modules delivered conversion efficiencies of 31.4% and 29.4%, both independently certified by authoritative international institutions and included in the efficiency tables, further strengthening the foundation for moving crystalline silicon-perovskite tandem technology from the lab to industrial application.

Driven by its leading technological innovation capabilities, LONGi has established a tiered R&D system of "one generation in mass production, one in development, and one in reserve," continuously advancing technological breakthroughs and high-quality development in clean energy. Looking ahead, LONGi will remain focused on technological leadership, delivering iterative breakthroughs to contribute the innovative strength of a Chinese enterprise to the global energy transition.

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Auf einer der wichtigsten Bahnachsen Ostbayerns ruht für ein halbes Jahr der reguläre Zugverkehr. Die DB InfraGO hat die Korridorsanierung der Strecke Obertraubling–Passau gestartet und die Verbindung weitgehend voll gesperrt. Von diesem Sonntag an bis zum Fahrplanwechsel am 12. Dezember wird die Infrastruktur auf rund 120 Kilometern umfassend erneuert. Das Investitionsvolumen liegt nach Bahnangaben bei rund 1,3 Milliarden Euro inklusive Risikopuffer.

Die Arbeiten schließen unmittelbar an die seit Anfang Februar laufende Generalsanierung der stark befahrenen Strecke Nürnberg–Regensburg an, die bis 10. Juli abgeschlossen sein soll. Auf dem Abschnitt bis Passau erneuert die Bahn Gleise, mehr als 140 Weichen und etwa 90 Kilometer Oberleitungen. Mehrere Stellwerke werden ersetzt oder instand gesetzt, veraltete Relais‑Technik weicht moderner Elektronik. Hinzu kommen eine Eisenbahnüberführung und fünf Personenunterführungen; im Bereich Osterhofen muss an einer Moorstelle nahe der Donau der Untergrund aufwendig verfestigt werden. Acht Bahnhöfe werden modernisiert und mit höheren Bahnsteigen schrittweise barrierefrei ausgebaut – Arbeiten, die bis ins Frühjahr 2027 hineinreichen.

Für Reisende hat die Sanierung gravierende Folgen. Im Nahverkehr richtet die Bahn zusammen mit der Bayerischen Eisenbahngesellschaft ein dichtes Netz an Schienenersatzverkehr ein. Rund 90 Busse sind auf sechs Linien unterwegs; sie und die Wegweiser sind in auffälligem Purpur gestaltet, um die Orientierung zu erleichtern. Im Fernverkehr entfallen die Züge zwischen Nürnberg beziehungsweise Regensburg und Passau sowie weiter nach Wien komplett. Fahrgäste Richtung Österreich werden auf Verbindungen über München verwiesen, zusätzliche Züge über Mühldorf und Salzburg sowie ein Ersatzbusangebot für Passauer Fernreisende sollen die Auswirkungen abfedern.

Aus der Politik kommt grundsätzliche Unterstützung, zugleich aber auch der Hinweis auf die Belastungen für Region und Wirtschaft. Der Parlamentarische Staatssekretär Ulrich Lange betonte, wer eine leistungsfähige, verlässliche Bahn wolle, müsse jetzt entschlossen modernisieren; am Ende profitierten Fahrgäste und Wirtschaftsstandort. Bayerns Verkehrsminister Christian Bernreiter sprach mit Blick auf den kurzen Abstand zur Baustelle Nürnberg–Regensburg von einer zweiten großen Belastung binnen kürzester Zeit für Fahrgäste und Unternehmen in Ostbayern. Für die Bahn ist der Korridor zwischen Regensburg und Passau zugleich Testfeld für die Strategie, ganze Streckenabschnitte in gebündelten Sperrpausen grundlegend zu erneuern, um langfristig die Pünktlichkeit zu verbessern.